人物转型路线>>>

 

　　教育——金融投资——房地产开发——互联网+汽车后市场

 

　　创业背景>>>

 

　　2014年9月，由交通运输部牵头，联合国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房城乡建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式对外发布。

 

　　《意见》第十七条明确指出：自2015年1月1日起，汽车生产企业(包括从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资料。

 

　　而第十八条明确要求破除维修配件渠道垄断，鼓励原厂配件企业、生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件;车主享有使用同质配件维修汽车的权利。

 

　　这两项指导意见的出台，将促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分，对打破汽车零部件垄断和维修业乃至汽车后市场的发展产生深远影响，对车主维修汽车消费无疑是个利好消息，对行业可持续、健康发展必将发挥重要作用。

 

张胡九——合肥见龙汽车技术有限公司总经理

 

　　几经转折，邂逅汽车后市场的“互联网+”模式

 

　　在创业的队伍里，每个人都有自己的故事和理想，跨行转型的例子很多，不过当张胡九揭晓自己的经历时，还是着实令人感到惊讶。虽然现在的张胡九正经营着企业，但是追溯到职业生涯的源头，那时的张胡九还是中科大的一名教师。

 

　　中国科技大学、教师，这样的关键词让人不由心生敬意，这样的工作也无疑象征着稳定、安宁，可张胡九却偏偏摘下了许多人梦寐以求的“光环”。

 

　　“我在中科大做老师大约有六七年的时间，这份工作确实非常稳定，可也就是它因为太稳定了，让我最终放弃了它。试想一下，在20多岁的年纪就可以看见自己六七十岁的未来，这对于一个有闯劲的年轻人来说是什么样的滋味?我的未来可以说没有悬念，在学校里慢慢晋升，总有一天成为副教授甚至教授。我认为自己的性格不太适合安稳的教育，所以还是决定走出学校，虽说出来闯荡的时候也遭遇了不少挫折，但是这其中的过程还是非常值得回味的。”张胡九说，在离开教师的岗位后，自己曾先后从事过金融投资与房地产开发行业，直到去年，他的前方又出现了一个新的转折点。

 

　　2014年夏季达沃斯论坛上，国务院总理李克强提出，要在960万平方公里土地上掀起“大众创业”“草根创业”的新浪潮，形成“万众创新”“人人创新”的新态势。一石激起千层浪，有志之士的热情被瞬间点燃，而张胡九的朋友们也提出一起合作闯一番事业，这算是把他带进了全新的领域。

 

　　有了创业的动力，接下来又该从何入手呢?“我们讨论了很久，初衷是要以人们的衣食住行有关，因为如果选择其他行业还需要挖掘消费需求，会加大难度。2014年9月，十部委发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，放开了汽车后市场先前的束缚，让我们看到了亮点。而且我们本身也是车主，在使用汽车的时候也会遇到一些需要检修和保养才能解决的问题，这就敲定了我们要做的行业，至于运作模式，我们也是经过商讨最终决定以O2O的形式来做汽车维修行业。”为了验证项目的可行性，张胡九等人先后前往北京、上海等地考察学习，终于在2015年的盛夏，搭建起新的事业平台——“易修来了”。

“易修来了”服务队伍

 

　　解读汽车维修O2O的当下与未来

 

　　“易修来了”通过网站、电话及微信服务号下单上门为车主提供透明、性价比突出的汽车保养、美容、维修等一站式服务。虽然旨在为用户提供便捷，但是项目启动初期算不得一帆风顺，张胡九表示，主要原因还得从本地互联网发展水平和用户使用习惯等角度分析。

 

　　“合肥的互联网应用程度不及北上广等城市，并不代表合肥的市场不好，关键在于合肥缺乏互联网业领军企业，缺乏财富效应和示范效应，导致合肥互联网业较为薄弱。另外，许多客户对于O2O的模式接受程度还比较低，这还需要一段时间的培养。”在运营了2个月后，项目逐渐有了起色，截至目前，“易修来了”完成的订单量已经破百，预计微信平台的粉丝数量也将以每月1000人的势头递增。

 

　　放眼市场，张胡九认为未来的前景可谓“喜忧参半”。喜之在于中国庞大的市场容量，而忧则为汽车后市场的体系仍未成熟。“目前能够在国内汽车后市场占据哪怕1%市场份额的企业都可以说是寥寥无几，这主要是由于这个行业没有统一的标准，就导致市场混乱。但是现在中国汽车后市场也迎来了发展的契机，就是借助互联网进行改造升级。”

 

　　在张胡九看来，若想让“易修来了”在合肥稳稳扎根，首先要坚持利用互联网模式为用户提供便捷的上门服务，节省用户的时间成本;其次，公司计划2016年在合肥铺设8~9家实体门店，覆盖到合肥各个区域，对上门检修无法解决的车身问题进行补充工作，并在此同时，不断摸索未来的发展模式。

 

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　　来源：徽商网

　　(图/文：张琬玥)